La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) retomó la evaluación del polémico proyecto ”Camino artesanal Puerta al Mar”, que conecta Felipe Carrillo Puerto con Vigía Chico, pero divide opiniones, a favor y en contra, entre habitantes del municipio maya.
Que la evaluación del proyecto, impulsado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), continue, implica que no cuenta aún con autorización de impacto ambiental y cambio de uso del suelo, a que obliga la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA), pero los trabajos iniciaron hace dos años.
El trámite para obtener dicha autorización inició el 18 de diciembre del 2024. Las obras se habían suspendido, pero se retomaron el 16 de enero de 2025, de acuerdo con el gobierno de Quintana Roo.
En abril de este año la Semarnat suspendió la evaluación, debido a que se requirió información adicional a la Sedena. El análisis fue retomado el 31 de julio.
Argumentos a favor y en contra
Los críticos de este proyecto, entre quienes figuran pobladores y organizaciones de Felipe Carrillo Puerto, argumentan que además de fragmentar la Reserva de la Biósfera de Sian Ka’an, la obra rompe con el modelo turístico de bajo impacto de dicha área natural protegida, al promover el turismo masivo.
A favor, se subraya la petición de habitantes por tener conexión con el mar y beneficiarse de la actividad turística, petición que se ha hecho a las autoridades locales.
Detalles del proyecto Puerta al Mar
Conforme a la información proporcionada por la Sedena, a la Semarnat, el proyecto contempla intervenir un tramo de 54.669 kilómetros del camino actual, de tipo rural, utilizado por habitantes y visitantes de la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an.
Las obras incluyen la colocación de carpeta asfáltica y artesanal, la construcción de una estación de transferencia, un conjunto de obras en palafito en Playa Vigía Chico, y trabajos de rehabilitación en el museo histórico de Felipe Carrillo Puerto.
La intervención en el museo comprende albañilería, pintura, electricidad, instalaciones hidrosanitarias e impermeabilización. Estas obras ya fueron, incluso, inauguradas.
Impacto ambiental y afectación de superficie
La justificación del proyecto es la mejora de las condiciones de la infraestructura carretera, fortalecer la comunicación entre localidades rurales y Felipe Carrillo Puerto, y facilitar el acceso a la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an y Vigía Chico.
También pretende apoyar las labores de vigilancia ambiental y promover el turismo de bajo impacto.
Las obras contemplan dos secciones:
- una vialidad asfáltica de 22.4 kilómetros con 7 metros de ancho
- un camino artesanal de 32.07 kilómetros con 5 metros de ancho.
En conjunto, se requerirá una superficie total de 36.9 hectáreas, de las cuales 1.5 hectáreas corresponden a vegetación forestal —Selva Mediana Subperennifolia— que será removida en el área destinada a la estación de transferencia, supuestamente fuera del Área Natural Protegida de Sian Ka’an.
La superficie sin vegetación es de 35.4 hectáreas y está conformada principalmente por terrenos agropecuarios, asentamientos humanos y cuerpos de agua.
Esto toma en cuenta el análisis del proyecto Puerta al Mar en Sian Ka’an
Lo declarado en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), sujeta a evaluación, es que dentro de la reserva no se prevé retiro de vegetación forestal, excepto en el sendero hacia el muelle, donde se eliminarán palmas de coco por tratarse de especie invasora.
El camino inicia en la calle Diagonal 63 de la colonia Emiliano Zapata, en la cabecera municipal; las actividades incluyen trazo y nivelación, pavimentación, señalización, obras de drenaje y construcción de infraestructura turística de bajo impacto.
Según el proyecto, su ejecución contribuirá a disminuir tiempos de traslado, mejorar el transporte de personas y mercancías, ofrecer mayor seguridad vial y facilitar el acceso a sitios como la Laguna Tec, el Cenote Vigía Chico I, y áreas de senderismo y playa pública en la reserva.
