La organización ambiental Sélvame Mx espera que su amparo sea aceptado para detener a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) por abrir de manera ilegal una carretera sobre los cenotes del sistema acuífero Sac Actún. La dependencia comenzó a construir un camino devastando aproximadamente 15 kilómetros de selva en el ejido Jacinto Pat, poniendo en peligro el sistema de ríos subterráneos más grande del mundo, informó Raúl Aldama Gavilán, abogado de las asociaciones civiles Sélvame del Tren y Cenotes Urbanos.
Amparo legal para proteger el sistema acuífero Sac Actún
Raúl Aldama indicó que la estrategia legal consiste en un amparo que está en revisión, por lo que esperan que sea aceptado y que se les otorgue tanto la suspensión provisional como la definitiva para detener las obras, derivadas de la ilegal autorización de exención de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
El año pasado, la Sedena, a través de Tren Maya S.A. de C.V., comenzó a construir esta carretera —que pasará sobre el cenote Sac Actún— supuestamente para movilizar las mercancías de los ejidatarios, aunque los afectados sospechan que el verdadero objetivo es que el Ejército lotifique y venda sus predios.
“Pensamos que están los fines inmobiliarios porque el ejido no tiene mercancías para mover en la carretera 107, en donde está ‘Dos Ojos’ (cenote) a la 109, que está a 11 kilómetros de Tulum, que es la carretera Tulum-Cobá. Qué mercancías pueden mover en ese espacio, porque no producen alimentos o artesanías, más que cuestiones inmobiliarias”, mencionó.
Aldama comentó que en un principio creyeron que dicho camino sería el libramiento hacia Tulum, tal como estaba proyectado en años anteriores; sin embargo, después confirmaron que se trata de un camino de terracería destinado al ejido Jacinto Pat.
Semarnat otorgó exención sin Manifestación de Impacto Ambiental
El jurista añadió que, según se enteraron, funcionarios de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgaron a la Sedena una exención de la MIA. Ya se están realizando trabajos de pavimentación para construir el camino, sin contar con una evaluación ambiental que pudiera establecer medidas de protección para la fauna y el sistema de cavernas del sistema acuífero Sac Actún.
Raúl Aldama indicó que las denuncias fueron interpuestas ante un juez de Distrito, y van dirigidas contra la Dirección General de Riesgo e Impacto Ambiental, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y Tren Maya S.A. de C.V., sectorizada al Ejército.
Cenotes en riesgo: Otoch Há y Hoyo Negro, patrimonio de la humanidad
El abogado detalló que en el área que se pretende impactar se encuentran numerosos cenotes, entre ellos Otoch Há (Nariz) y Hoyo Negro. En este último, hace apenas unas semanas, buzos extranjeros ingresaron sin autorización y perturbaron vestigios paleontológicos de incalculable valor.
“Los encargados de esa investigación pusieron sus denuncias, pero los buzos extranjeros ya están en su país”, mencionó.
Raúl Aldama señaló que la apertura de este camino incrementaría las oportunidades de invasión de los ojos de agua, y que el desmonte de la selva para lotificar perturbará todo el entorno que protege las cavernas del sistema acuífero Sac Actún.
“Las afectaciones ya están presentes, con toda la cobertura vegetal de muchas especies incluidas en la Norma-059 en calidad de protección especial, como la palma Chiit, el huano, etcétera”, dijo.
Hoyo Negro: el cenote donde se encontró el esqueleto humano más antiguo de América
En el cenote Hoyo Negro, ubicado en el sistema acuífero Sac Actún cerca de Tulum, fue hallado el esqueleto humano más antiguo y completo de América, conocido como “Naia”. Además, los arqueólogos descubrieron restos óseos de más de 40 animales de la Era de Hielo.
“Naia” tenía entre 15 y 17 años cuando cayó accidentalmente en un agujero mientras buscaba agua. El impacto con el suelo le provocó una fractura de pelvis que le costó la vida. Con aproximadamente 50 kilos de peso y 1.50 metros de estatura, la adolescente era una de las primeras pobladoras del continente americano y ancestro de la civilización maya que se expandió por la península de Yucatán.
Una de las características que más llamó la atención de los especialistas fue su extraordinario grado de conservación. En las primeras inmersiones, los buzos lograron recuperar su cráneo, la mayor parte de sus restos óseos —excepto una pierna— y algunos dientes, lo que la posiciona como el esqueleto americano mejor conservado, con más de 12 mil años de antigüedad.
El cenote Hoyo Negro no está abierto al público general ni cuenta con tarifa de entrada, ya que es un santuario paleontológico protegido por el INAH. Descubierto en 2007 dentro del sistema acuífero Sac Actún, tiene aproximadamente 55 metros de profundidad y ha sido objeto de investigación por parte del Instituto Nacional de Antropología e Historia. Un grupo de buzos extranjeros ingresó recientemente sin autorización a este sitio restringido y provocó daños en restos humanos y de fauna con más de 10 mil años de antigüedad, comprometiendo en minutos parte de su valor científico.
