La Asociación de Cruceros de la Florida y el Caribe (FCCA) confirmó este viernes que el gobierno mexicano ha decidido aplazar hasta el 1 de julio de 2025 la aplicación del nuevo impuesto contemplado en la Ley Federal de Derechos, originalmente programado para entrar en vigor en enero. La medida, aunque temporal, ha sido recibida con preocupación por las repercusiones que podría tener sobre el turismo de cruceros, un sector vital para las economías costeras de México.
Un impuesto controvertido
El nuevo impuesto impondrá un cargo adicional de 42 dólares (860 pesos mexicanos) por pasajero, lo que representa un aumento del 213% respecto a las tasas actuales en los puertos mexicanos. Este incremento contrasta con los costos promedio de los puertos del Caribe y podría colocar a México en desventaja competitiva. Michele Paige, directora general de la FCCA, señaló que este impuesto podría desalentar las visitas de cruceros, alterando itinerarios y reduciendo la afluencia de turistas.
Por ejemplo, una familia de cuatro personas que pase unas horas en un puerto mexicano tendría que pagar 168 dólares adicionales, mientras que los turistas que ingresen al país por vía terrestre quedarán exentos. “Esto no solo afectará las visitas, sino que también tendrá un impacto económico en cadena para las comunidades que dependen del turismo de cruceros”, subrayó Paige.
Consecuencias económicas proyectadas
La FCCA y la Asociación Mexicana de Cruceros (AMEPACT) advierten que incluso una reducción modesta del 15% en las escalas de cruceros podría anular los beneficios económicos esperados del impuesto. Las comunidades costeras, como Cozumel y Mahahual, que dependen en gran medida de esta industria, serían las más afectadas.
“Este impuesto puede traducirse en pérdidas económicas significativas, afectando a trabajadores como taxistas, guías turísticos, artesanos y restauranteros, así como a proveedores artesanales de regiones como Chiapas, Guerrero, Oaxaca y Sinaloa”, alertó AMEPACT.
Críticas a la falta de diálogo
La FCCA destacó que la implementación del impuesto se realizó sin consulta previa con la industria de cruceros, a pesar de su historial de contribución económica a México. Michele Paige lamentó que el anuncio abrupto de la medida contradice los esfuerzos previos de la industria por expandir su presencia en el país. Además, señaló que otros destinos del Caribe y América Central ya están buscando captar a las líneas de cruceros afectadas.
